2019年08月24日
ショック！！！
って良いことなんですがショックでつ。
超音波エコーをとって頂き
肝臓の固さも測って頂いたが
フォアグラではあったが凄くない。
固さも固くない。
先生に尋ねたが薬を出すほどではない。って
あぁ。
楽に脂は落とせない(笑)
次ぎは呼吸器内科で予約。
睡眠時の無呼吸が改善されると
肝臓から脂肪が溶け出すらしい。
フォアグラが少し改善するらしい。
でもでも第一は食事療法。
ははっ。
うふふの摂取カロリーは
うふふの身体維持必要量より
２００カロリーオーバーらしい(笑)
いや、もっとオーバーなはずです。
昨日のメニューは我が家にとっては
ローカロリーなメニューでしたから(笑)
毎日、５～１０分歩きなさい。と
栄養指導の先生から。
この体重でいきなり走るのは無理。
早足で歩かないと結果が出ないって聞くけど
早足で歩いたら５分もたない…。
とぶつけてみました。
最初は早足でもなくても良い。と
頑張りすぎて膝でも痛くなったら大変と。
食事療法と運動。
大の苦手なことでしか治せない。
３ヶ月後にまた血液検査です。
５ヶ月後に栄養指導の先生と
１０㎏の減量を約束をして来てしまいました。
大丈夫か？？？
あがけばあがくほど成長してしまう、うふふ。
ふぅ。
道のりは険しい…。
超音波エコーをとって頂き
肝臓の固さも測って頂いたが
フォアグラではあったが凄くない。
固さも固くない。
先生に尋ねたが薬を出すほどではない。って
あぁ。
楽に脂は落とせない(笑)
次ぎは呼吸器内科で予約。
睡眠時の無呼吸が改善されると
肝臓から脂肪が溶け出すらしい。
フォアグラが少し改善するらしい。
でもでも第一は食事療法。
ははっ。
うふふの摂取カロリーは
うふふの身体維持必要量より
２００カロリーオーバーらしい(笑)
いや、もっとオーバーなはずです。
昨日のメニューは我が家にとっては
ローカロリーなメニューでしたから(笑)
毎日、５～１０分歩きなさい。と
栄養指導の先生から。
この体重でいきなり走るのは無理。
早足で歩かないと結果が出ないって聞くけど
早足で歩いたら５分もたない…。
とぶつけてみました。
最初は早足でもなくても良い。と
頑張りすぎて膝でも痛くなったら大変と。
食事療法と運動。
大の苦手なことでしか治せない。
３ヶ月後にまた血液検査です。
５ヶ月後に栄養指導の先生と
１０㎏の減量を約束をして来てしまいました。
大丈夫か？？？
あがけばあがくほど成長してしまう、うふふ。
ふぅ。
道のりは険しい…。
2019年08月24日
細菌と抵抗力、そのほかの要因
歯周病は特定の細菌により引き起こされる感染症です。その細菌を媒介するのがプラーク（歯垢）です。
プラークとは細菌の塊です。プラークの中に、むし歯の原因菌も歯周病の原因菌も存在しています。
むし歯同様、歯の周りにこのプラークが付いていないこと、あるいは歯石が付いていないことが歯周病の予防には重要です。
しかし、歯周病の発症や進行にはそれ以外の要素も大きく関わっています。
上に述べたように、歯周病の発症や進行には、炎症という免疫応答の作用が関わっています。そのため私たちの生体としての免疫力がその進行や発症に関与します。糖尿病のような持病があったり、また他の疾患や疲労、ストレスなどで免疫力が低下していたりすると、進行・悪化しやすいのです。体調の悪いときに限って、歯肉が痛んだりしたことはありませんか？
特に糖尿病については、免疫機能以外の諸症状も歯周病のリスク因子になるものが多く、また歯周病原菌が糖尿病を悪化させるリスク因子になることもわかってきており、その関連性は注目されています。
歯科用拡大鏡(ルーペ)の選び方
根管治療機器の選び方
プラークとは細菌の塊です。プラークの中に、むし歯の原因菌も歯周病の原因菌も存在しています。
むし歯同様、歯の周りにこのプラークが付いていないこと、あるいは歯石が付いていないことが歯周病の予防には重要です。
しかし、歯周病の発症や進行にはそれ以外の要素も大きく関わっています。
上に述べたように、歯周病の発症や進行には、炎症という免疫応答の作用が関わっています。そのため私たちの生体としての免疫力がその進行や発症に関与します。糖尿病のような持病があったり、また他の疾患や疲労、ストレスなどで免疫力が低下していたりすると、進行・悪化しやすいのです。体調の悪いときに限って、歯肉が痛んだりしたことはありませんか？
特に糖尿病については、免疫機能以外の諸症状も歯周病のリスク因子になるものが多く、また歯周病原菌が糖尿病を悪化させるリスク因子になることもわかってきており、その関連性は注目されています。
歯科用拡大鏡(ルーペ)の選び方
根管治療機器の選び方
2016年03月25日
BENZ ベンツの専用診断機MB Star C4
MB Star C4は最近更新された専門家の自動車故障診断機で、2000年以降に製造されたベンツ車に適用します。
MB Star C3よりもっと小さくて軽いです。またMB Star C3より交換性があり、 MB Star C3の全ての機能を兼ねてます。
MB Star C4は、Windows XPシステムに基づいて動作します。それは、ワークショップ情報システム（WISのシステム）、移動管理システムを自動的に診断システム（DASシステム）が含まれています。
HDDのバージョンは下記のようです。
BENZ T30のHDD（IBM T30のパソコンは必要です。）
BENZ T42のHDD（IBM T42のパソコンは必要です。）
BENZ T60のHDD（IBM T60のパソコンは必要です。）
BENZ D630のHDD（DELL D630のパソコンは必要です）
BENZ D620のHDD（DELL D620のパソコンは必要です）
BENZ D610のHDD（DELL D610のパソコンは必要です。）
すべては日本語のバージョンです。
MB Star C4はタッチスクリーンと共通の画面で登録することができるrs232/485インターフェイスを持っています。
MB Star C4は12V/24Vの電圧で動作し、電源ケーブルでコンピュータの電源を供給することもできます。
パッケージ一覧
1.1pc× C4のマルチプレクサ
2.1pc× 14ピンコネクタ
3.1pc× 16ピンコネクタ
4.1pc× OBD2ケーブル
5.1pc× 4ピンケーブル
6.1pc× 14ピンケーブル
7.1pc× コミュニケーション ケーブル
8.1pc× 38ピンケーブル
9.1pc× T30のHDD
抜群MaxiScan JP701 コードスキャナ
Nissan 日産/Infinitiインフィニティ
MB Star C3よりもっと小さくて軽いです。またMB Star C3より交換性があり、 MB Star C3の全ての機能を兼ねてます。
MB Star C4は、Windows XPシステムに基づいて動作します。それは、ワークショップ情報システム（WISのシステム）、移動管理システムを自動的に診断システム（DASシステム）が含まれています。
HDDのバージョンは下記のようです。
BENZ T30のHDD（IBM T30のパソコンは必要です。）
BENZ T42のHDD（IBM T42のパソコンは必要です。）
BENZ T60のHDD（IBM T60のパソコンは必要です。）
BENZ D630のHDD（DELL D630のパソコンは必要です）
BENZ D620のHDD（DELL D620のパソコンは必要です）
BENZ D610のHDD（DELL D610のパソコンは必要です。）
すべては日本語のバージョンです。
MB Star C4はタッチスクリーンと共通の画面で登録することができるrs232/485インターフェイスを持っています。
MB Star C4は12V/24Vの電圧で動作し、電源ケーブルでコンピュータの電源を供給することもできます。
パッケージ一覧
1.1pc× C4のマルチプレクサ
2.1pc× 14ピンコネクタ
3.1pc× 16ピンコネクタ
4.1pc× OBD2ケーブル
5.1pc× 4ピンケーブル
6.1pc× 14ピンケーブル
7.1pc× コミュニケーション ケーブル
8.1pc× 38ピンケーブル
9.1pc× T30のHDD
抜群MaxiScan JP701 コードスキャナ
Nissan 日産/Infinitiインフィニティ
2016年03月14日
ネットアップデートAutel Maxidiag Elite MD701詳しい機能紹介
Autel Maxidiag Elite MD701 はすべてのシステムが対応できます。一年間無料ネットでアップデートもサポートしております。アジアの車種が診断することできます。MD701 はいろいろな機能が持っています、性能も申し分なし。
Autel Maxidiag Elite MD701 機能：
☆全ての最新のJ1979OBD2テストスペックの10テストモードが対応できます。コードを読み取り、コードを消去、ライブデータ、フレームを凍結する、I / Mの準備、O2モニターテスト、オンボードなど機能が含まれています。
☆エンジニアでエラーコードを読み取りと消去可能、トランスミッション、エアバッグ、およびABS故障がこの一つ故障機で診断できます。
☆グローバルOBD I & OBD IIがカバレッジしています。（US、アジア、ヨーロッパ）
☆主なアジア車種のテスト、コンポーネント·テスト、および車両情報を監視して、エンジニアOFF、トランスミッション、ABS、エアバッグ警告灯などの機能が対応可能。
☆強化されたOBD IIモード6
☆OBD2コードヒントが速くトラブルコードの根本原因への技術者を導く
☆データグラフ
☆フリーズフレームデータを表示
☆製品アップデート用のUSBケーブルが配置されています。
☆一年間無償のソフトウェアアップデートとアップグレードをサポートできます。
☆PC-linkを経由してプリントデータ
☆一年間の安心保証
オリジナルXHORSE MVCI 3 IN 1 高性能の診断機
日本語対応Vgate スキャンツール Maxiscan VS890
Autel Maxidiag Elite MD701 機能：
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☆エンジニアでエラーコードを読み取りと消去可能、トランスミッション、エアバッグ、およびABS故障がこの一つ故障機で診断できます。
☆グローバルOBD I & OBD IIがカバレッジしています。（US、アジア、ヨーロッパ）
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2016年03月02日
Toyota IT2は鈴木車種の診断することができない？
Toyota IT2は鈴木車種の診断することができない？
Ｑ：先日はhttp://www.obd2get.jp/にてToyota tester IT2購入しました。この製品は私の車2000～2006年が診断できません、だけど、2000以前と2006年以下の車が診断できます。
A：これがお客様の自動車のモデルで決まります。Toyota tester IT2は北アメリカ産れました鈴木だけ対応できます。Toyota IT2は大部分の2000年以下のトヨタとレクサスを対応できます。
Ｑ：私の車はトヨタですけど、なぜ診断できません。
A：こちらがToyota IT2の2010バージョンのソフトウェアを送りました、試用してましたか？
Ｑ：はい、届けましたが、診断できません、どうして？
A：そうですか。それなら、2011年バージョンのソフトウェアを送ります。
Ｑ：はい、届けました、今、診断できます。ありがとうございます。
A：良かったですね。これからも宜しくお願いいたします。
超一押し商品－汎用故障診断機 欧州車用 コードスキャナーMaxiScan EU702
Car Key Master CKM200 Handset with 390 Tokens
Ｑ：先日はhttp://www.obd2get.jp/にてToyota tester IT2購入しました。この製品は私の車2000～2006年が診断できません、だけど、2000以前と2006年以下の車が診断できます。
A：これがお客様の自動車のモデルで決まります。Toyota tester IT2は北アメリカ産れました鈴木だけ対応できます。Toyota IT2は大部分の2000年以下のトヨタとレクサスを対応できます。
Ｑ：私の車はトヨタですけど、なぜ診断できません。
A：こちらがToyota IT2の2010バージョンのソフトウェアを送りました、試用してましたか？
Ｑ：はい、届けましたが、診断できません、どうして？
A：そうですか。それなら、2011年バージョンのソフトウェアを送ります。
Ｑ：はい、届けました、今、診断できます。ありがとうございます。
A：良かったですね。これからも宜しくお願いいたします。
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2016年02月19日
WIFI ELM327 スキャナについての問題
WIFI ELM327は無線診断でき、iPhone ipad iPodにも適応するOBD2スキャンツールです。
多くのユーザーはWIFI ELM327をiPhoneに運用するとき、時々、問題があり、iPhoneソフトウェアなどはどこで手に入れるのかなどです。
では、WIFI ELM327によく会う問題について話し致します。
どのように、WIFI ELM327をiPhone ipadにインストールします？
まず、ユーザー方々はiPhoneソフトウェア店でELM327が使えるソフトウェアを購入する必要があって、買ったらインストールする可能で、メニューに従って設置すれば簡単に使います。
WIFI ELM327はほかの種類のELM327と無線接続の方法は同じではないでしょうか？使用方法とソフトウェアは？
WIFI ELM327は他の種類のELM327とのソフトウェアと使用方法は同じで、wifi 327、Bluetooth ELM327なら、接続方法は違って、Bluetoothの設備はiPhoneで使えません。
WIFI ELM327はiphone ios6に適応できますか？答えは肯定です。
多くのユーザーはWIFI ELM327をiPhoneに運用するとき、時々、問題があり、iPhoneソフトウェアなどはどこで手に入れるのかなどです。
では、WIFI ELM327によく会う問題について話し致します。
どのように、WIFI ELM327をiPhone ipadにインストールします？
まず、ユーザー方々はiPhoneソフトウェア店でELM327が使えるソフトウェアを購入する必要があって、買ったらインストールする可能で、メニューに従って設置すれば簡単に使います。
WIFI ELM327はほかの種類のELM327と無線接続の方法は同じではないでしょうか？使用方法とソフトウェアは？
WIFI ELM327は他の種類のELM327とのソフトウェアと使用方法は同じで、wifi 327、Bluetooth ELM327なら、接続方法は違って、Bluetoothの設備はiPhoneで使えません。
WIFI ELM327はiphone ios6に適応できますか？答えは肯定です。
2016年02月03日
ベンツ診断MB star C4対MB star C3
車はベンツだけでなく、それ以上の珍しい輸送ではありません。自動車両が高速で展開し、新しいバージョンのベンツが継続的に出てくる。したがって、新しいバージョンベンツ診断機は新しい車シリーズの速度で更新する必要があります。新しいバージョンMB star C4が出てくるとき、それはMB star C3のバージョンが追い出されたことを意味します。しかし、MB star C3が追い出されたという結果は、我々は注意を払うべきであるとの点ではありません。私たちが気にする必要なのはC4はC3を引き継ぐことができる理由である、または利点は、C4、C3以上の持っているもの。それを一緒に見てみましょう。
最も重要な理由は、 C4はC3のすべての機能をカバーするだけでなく、MB star C3と比較すると、多くの改善を有することである。 C4は、IBM T30で動作するだけでなく、コンピュータのすべてのタイプで動作することはできません。あなたの計算の種類を心配する必要はありませんでは、これはあなたに多くの利便性を保存します。
MB starC4のバージョンは、2000年以降に製造されたメルセデスベンツ車のための最近更新された専門の診断装置である。それはMB star C3と比べてサイズが小さく、軽量です。この利点は、あなたはそれが簡単に操作することができます。
C4は、Windows XPシステムに基づいて動作します。これは、ワークショップ情報システム（WISシステム） 、動きの管理システムと自動的に診断システム（DASシステム）を含む。 WISシステムは車、コンポーネントの位置図およびメンテナンス方法の配線図の全景を提供しています。することはシャーシ番号を入力することであり、それから製造データ、エンジン構成や詳細にカーモデルすべてを取得します。およびDASシステムは簡潔なインターフェイスそして簡単なIBM高品質のコンピュータとの操作では、迅速かつ正確なコード読書および全車システムテストを実現することができますが装備されている。
新しいバージョンC4は、ハードディスクの2バージョンである。ハードディスクの一つのバージョンはIBM T30で使用する必要があります。ハードディスクの別のバージョンでは、すべてのタイプのコンピュータに適合することができます。 MB star C4はタッチ画面およびまた共通スクリーンによって接続できるRS232/485インターフェイスがある。それは人々のために安全な電圧である12V/24Vの電圧で動作することができます。さらに、MB star C4は電源ケーブルによってコンピュータに電源を供給することができ、これは、あなたの車を修理している間、あなたの計算は、電源ケーブルを介して、C4で充電を取得できることを意味します。
C4はC3にわたってそんなに利点である、なぜC4選択しない。 obd2get.jpはあなたにこの情報を提供し、あなたのベンツを修復している間、それはあなたを助けることができる期待している。そして我々はこの種の製品を販売しています。obd2get.jpはまた、あなたに他の自動車診断ツールの情報を提供しています。ワナの詳細を知るためには、obd2get.jpをクリックしてください。
愛車を守る豆知識について
NEXIQ 125032を備えて トラック診断を行おう
最も重要な理由は、 C4はC3のすべての機能をカバーするだけでなく、MB star C3と比較すると、多くの改善を有することである。 C4は、IBM T30で動作するだけでなく、コンピュータのすべてのタイプで動作することはできません。あなたの計算の種類を心配する必要はありませんでは、これはあなたに多くの利便性を保存します。
MB starC4のバージョンは、2000年以降に製造されたメルセデスベンツ車のための最近更新された専門の診断装置である。それはMB star C3と比べてサイズが小さく、軽量です。この利点は、あなたはそれが簡単に操作することができます。
C4は、Windows XPシステムに基づいて動作します。これは、ワークショップ情報システム（WISシステム） 、動きの管理システムと自動的に診断システム（DASシステム）を含む。 WISシステムは車、コンポーネントの位置図およびメンテナンス方法の配線図の全景を提供しています。することはシャーシ番号を入力することであり、それから製造データ、エンジン構成や詳細にカーモデルすべてを取得します。およびDASシステムは簡潔なインターフェイスそして簡単なIBM高品質のコンピュータとの操作では、迅速かつ正確なコード読書および全車システムテストを実現することができますが装備されている。
新しいバージョンC4は、ハードディスクの2バージョンである。ハードディスクの一つのバージョンはIBM T30で使用する必要があります。ハードディスクの別のバージョンでは、すべてのタイプのコンピュータに適合することができます。 MB star C4はタッチ画面およびまた共通スクリーンによって接続できるRS232/485インターフェイスがある。それは人々のために安全な電圧である12V/24Vの電圧で動作することができます。さらに、MB star C4は電源ケーブルによってコンピュータに電源を供給することができ、これは、あなたの車を修理している間、あなたの計算は、電源ケーブルを介して、C4で充電を取得できることを意味します。
C4はC3にわたってそんなに利点である、なぜC4選択しない。 obd2get.jpはあなたにこの情報を提供し、あなたのベンツを修復している間、それはあなたを助けることができる期待している。そして我々はこの種の製品を販売しています。obd2get.jpはまた、あなたに他の自動車診断ツールの情報を提供しています。ワナの詳細を知るためには、obd2get.jpをクリックしてください。
愛車を守る豆知識について
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2016年01月22日
整備要員の獲得が困難に！
昨年の自動車整備学科の卒業生は8,669人であった。
前年よりも39人少なくなっている。
それよりも気になるのは、入学定員に対する「定員充足率」が、この５年間70％を超えたことが無い。
Ｈ24年度は68.9％で、この５年間でも一番の充足率となっている。
多分卒業生は、ディーラーへの就職だ。
専業工場などのモータース店には、新卒者はめったに来ない。
ＥＶやＦＣＶなどが増えていくことが予想されている中において、益々最新の整備技術に
対応できる整備要員が要求されることは間違いないMaxiDAS DS708。
平均年齢が50才に手が届きそうなモータース店においては、整備技術力への対応が
喫緊の課題となっている。
つまり、高齢化する整備要員に、新しい整備技術に追い付いていくには、
余程の努力が必要だ。
しかし、残念ながら自己啓発をしてでも、１級整備士資格を目指そうとする
整備要員は稀である。
はなっから「私は結構です」と、一見謙虚なことをいうが、どうも今更勉強は「ノーサンキュー」
といったところが本音ではないだろうか。
整備工場は、診断修理が出来てこその「整備工場」である。
それが、分かりません、出来ませんでは商売にならない。
中途採用を期待したいところだが、
帯に短し襷に長し、といったようなことで要求する能力や経験を
持った整備要員の応募は殆どない。
ではどうするか、今からでも整備学校との情報交換などしながら、
繋がりを持ち、毎年採用枠を取ることである自動車電気テスター。
また、首都圏などに就職し、家庭の事情で「Ｕターン」あるいは「Ｊターン」する
経験豊かな人材を確保するために、首都圏に人材募集を掛けることだ。
最新の設備機器も揃えることも必要になる。
どんなに能力があっても、計測機器などが揃って発揮が出来る。
その意味で、設備投資の予算化は避けて通れない。
今年は、オートサービスショーの開催年である。
時間を作って、最新の設備機械の情報収集することを、お勧めする。
先ずは、知ることからだ。
LISHI HU100R 2-in-1 Auto Pick and Decoder自動ピックとデコーダ
ランチテックX-431Launch X431 BST-460 バッテリーテスター
前年よりも39人少なくなっている。
それよりも気になるのは、入学定員に対する「定員充足率」が、この５年間70％を超えたことが無い。
Ｈ24年度は68.9％で、この５年間でも一番の充足率となっている。
多分卒業生は、ディーラーへの就職だ。
専業工場などのモータース店には、新卒者はめったに来ない。
ＥＶやＦＣＶなどが増えていくことが予想されている中において、益々最新の整備技術に
対応できる整備要員が要求されることは間違いないMaxiDAS DS708。
平均年齢が50才に手が届きそうなモータース店においては、整備技術力への対応が
喫緊の課題となっている。
つまり、高齢化する整備要員に、新しい整備技術に追い付いていくには、
余程の努力が必要だ。
しかし、残念ながら自己啓発をしてでも、１級整備士資格を目指そうとする
整備要員は稀である。
はなっから「私は結構です」と、一見謙虚なことをいうが、どうも今更勉強は「ノーサンキュー」
といったところが本音ではないだろうか。
整備工場は、診断修理が出来てこその「整備工場」である。
それが、分かりません、出来ませんでは商売にならない。
中途採用を期待したいところだが、
帯に短し襷に長し、といったようなことで要求する能力や経験を
持った整備要員の応募は殆どない。
ではどうするか、今からでも整備学校との情報交換などしながら、
繋がりを持ち、毎年採用枠を取ることである自動車電気テスター。
また、首都圏などに就職し、家庭の事情で「Ｕターン」あるいは「Ｊターン」する
経験豊かな人材を確保するために、首都圏に人材募集を掛けることだ。
最新の設備機器も揃えることも必要になる。
どんなに能力があっても、計測機器などが揃って発揮が出来る。
その意味で、設備投資の予算化は避けて通れない。
今年は、オートサービスショーの開催年である。
時間を作って、最新の設備機械の情報収集することを、お勧めする。
先ずは、知ることからだ。
LISHI HU100R 2-in-1 Auto Pick and Decoder自動ピックとデコーダ
ランチテックX-431Launch X431 BST-460 バッテリーテスター
2016年01月11日
ナゼ、整備単価目標が必要なのか
ここ５年間の整備単価と入庫台数は、どちらも右肩下がりだ。
目に付くのは、入庫台数がこの５年間で整備専業店で92台も減っていることだ。
整備単価は、約400円と僅かなダウンである。この二つの数字を見ると、入庫台数に
重点を置いて対策を講じることに目が行くが、私はむしろ単価だと考えている。
その一つが、保有台数の減少にある。
保有台数が減る中で、自社だけが入庫台数を増やすことはかなり難しい。
ご承知の通り、新車ディーラーはメンテパック付き車両販売、あるいは初回車検付き車両販売
などで囲い込みに必死である自動車診断機。
贔屓客やお得意さんだけではなく、疎遠客までも取り込んで、ディーラー経営の安定と拡大を
図る経営戦略だ。こうした中で、入庫台数を増やすことは、よほどの秘策がないと難しいと言わざるを得ない。
もう一つは、台数を増やすために広告宣伝を増やしたり、入庫促進を強化するなどの力ずくでは
限界があるからだ。
その限界であり、囲い込み対策には「単価」が大きなウエイトを占める。
単価を安くせよということではない。むしろ単価を上げる目標を設定することだ。
それでは、客が逃げてしまい余計に入庫台数が減ってしまう、確かに単純な値上では
その心配を大いにしなければならない。
単純な値上げではなく、単価と言う「商品価値」を上げて、結果的に単価アップをする。
こうしたプロセスが必要だOBD2スキャンツール。
整備業界は、小売と言う感覚が希薄で、どちらかと言えば加工業や製造業に近い
工場感覚が強いがゆえに、売上の要素である「単価」を、ほとんど気にしないで
台数目標だけで経営目標を立ててきた。
しかし、これからは「店舗」という小売業としての感覚で、経営することが必要だ。
そのためには、「単価」はとても重要なファクターになる。
むしろ単価抜きでは「小売業」は成り立たない。
単価は、商品価値を数字で表したものだ。その商品価値を訴求することで、
初めて購買行動を起こしてもらえるのだ。
購買行動の数が「入庫台数」になる。
したがって、入庫台数目標の前に「単価目標」が必要なのだ。
TOYOTA/LEXUS OBD2専門故障診断スキャンツール T605
手持ち式NSPC001日産ピンコード計算機
目に付くのは、入庫台数がこの５年間で整備専業店で92台も減っていることだ。
整備単価は、約400円と僅かなダウンである。この二つの数字を見ると、入庫台数に
重点を置いて対策を講じることに目が行くが、私はむしろ単価だと考えている。
その一つが、保有台数の減少にある。
保有台数が減る中で、自社だけが入庫台数を増やすことはかなり難しい。
ご承知の通り、新車ディーラーはメンテパック付き車両販売、あるいは初回車検付き車両販売
などで囲い込みに必死である自動車診断機。
贔屓客やお得意さんだけではなく、疎遠客までも取り込んで、ディーラー経営の安定と拡大を
図る経営戦略だ。こうした中で、入庫台数を増やすことは、よほどの秘策がないと難しいと言わざるを得ない。
もう一つは、台数を増やすために広告宣伝を増やしたり、入庫促進を強化するなどの力ずくでは
限界があるからだ。
その限界であり、囲い込み対策には「単価」が大きなウエイトを占める。
単価を安くせよということではない。むしろ単価を上げる目標を設定することだ。
それでは、客が逃げてしまい余計に入庫台数が減ってしまう、確かに単純な値上では
その心配を大いにしなければならない。
単純な値上げではなく、単価と言う「商品価値」を上げて、結果的に単価アップをする。
こうしたプロセスが必要だOBD2スキャンツール。
整備業界は、小売と言う感覚が希薄で、どちらかと言えば加工業や製造業に近い
工場感覚が強いがゆえに、売上の要素である「単価」を、ほとんど気にしないで
台数目標だけで経営目標を立ててきた。
しかし、これからは「店舗」という小売業としての感覚で、経営することが必要だ。
そのためには、「単価」はとても重要なファクターになる。
むしろ単価抜きでは「小売業」は成り立たない。
単価は、商品価値を数字で表したものだ。その商品価値を訴求することで、
初めて購買行動を起こしてもらえるのだ。
購買行動の数が「入庫台数」になる。
したがって、入庫台数目標の前に「単価目標」が必要なのだ。
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2015年12月28日
スキャンツールは全メカニックが持つべき
スキャンツールの普及率は、大よそディーラーを含めて、62～3％ではないかと推測する。
ディーラーではほぼ100％に近い普及率に対して、モータース店では52％前後となっている。
数年先には、ハイテクカーの保有率が100％になろうとしている時代にあっては、モータース店
の普及率は、遅いのではないかと心配する。
と言うのも、スキャンツールを買えば、その日から誰でもスイスイと使える代物では
ないからだ。データの読み方、データから故障探求の進め方など、マスターしなければ
ならないことが山ほどあるBenz Star C3。
FAINESの使い方もそれなりに覚えていくことも必要になる。
繰り返すようだが、購入即使えるものではないのがスキャンツールなのだ。
したがって、ある程度慣らし運転が必要だし、色々なケースで使っていくことで
満足のいく使い方ができるのである。
そこで、考えていかなければならないのは、スキャンツールを「共用ツール」としてではなく、
個人ツールとすることだ。
一台数万円から数十万円になるし、新型車が出てくるとそれに合わせて、データやソフトの
更新料もかかり、かなり負担になることも確かだ。
しかし、今やスキャンツール無くして整備なし、の時代にあって共用工具の時代では
ないのではないだろうか。
広島にある小山自動車さんは、20数台のスキャンツールを保有しているという。
ここは、認証工場で５名程度の社員数だと聞くアウディ診断機。
社長曰く、スキャンツール無くしてお客さまの期待に応えることは
出来ないという。
つまり、スキャンツールはメカニック必携の個人ツールと言える。
メカニックが、普段使いのツールとして使いこなしていけば、
必然的に整備単価や入庫回数も増えるはずである。
整備技術力が、差別化の武器に本当になったことを、整備経営者は自覚しなければ
ならない。
Lexia 3 PP2000
ディーラーではほぼ100％に近い普及率に対して、モータース店では52％前後となっている。
数年先には、ハイテクカーの保有率が100％になろうとしている時代にあっては、モータース店
の普及率は、遅いのではないかと心配する。
と言うのも、スキャンツールを買えば、その日から誰でもスイスイと使える代物では
ないからだ。データの読み方、データから故障探求の進め方など、マスターしなければ
ならないことが山ほどあるBenz Star C3。
FAINESの使い方もそれなりに覚えていくことも必要になる。
繰り返すようだが、購入即使えるものではないのがスキャンツールなのだ。
したがって、ある程度慣らし運転が必要だし、色々なケースで使っていくことで
満足のいく使い方ができるのである。
そこで、考えていかなければならないのは、スキャンツールを「共用ツール」としてではなく、
個人ツールとすることだ。
一台数万円から数十万円になるし、新型車が出てくるとそれに合わせて、データやソフトの
更新料もかかり、かなり負担になることも確かだ。
しかし、今やスキャンツール無くして整備なし、の時代にあって共用工具の時代では
ないのではないだろうか。
広島にある小山自動車さんは、20数台のスキャンツールを保有しているという。
ここは、認証工場で５名程度の社員数だと聞くアウディ診断機。
社長曰く、スキャンツール無くしてお客さまの期待に応えることは
出来ないという。
つまり、スキャンツールはメカニック必携の個人ツールと言える。
メカニックが、普段使いのツールとして使いこなしていけば、
必然的に整備単価や入庫回数も増えるはずである。
整備技術力が、差別化の武器に本当になったことを、整備経営者は自覚しなければ
ならない。
Lexia 3 PP2000
